Klamkomanetki rowerowe

Klamkomanetki rowerowe to element osprzętu rowerowego, który łączy w sobie funkcje zarówno klamki hamulca jak i manetki zmiany przełożeń. Rozwiązanie to, mimo że jest pewnego rodzaju standardem głównie w rowerach szosowych, to stosowane jest obecnie również w rowerach MTB, crossowych, trekkingowych itd., oczywiście w nieco innej formie, dostosowanej do specyfiki tego typu rowerów. Ponadto każdy producent ma własne pomysły, przez co manetka Shimano, SRAM, Campagnolo i inne, będą się od siebie różnicy zarówno budową jak i specyfiką działania. Warto więc mieć to na uwadze przy zakupie klamkomanetek i wiedzieć, na co zwrócić uwagę wybierając ten właściwy model.

Klamkomanetki z racji tego, że łączą w sobie manetki rowerowe z klamką hamulcową, wymagają nie tylko dobrania ich do danej grupy napędowej, ale również do rodzaju hamulców, jakie posiadamy w swoim rowerze. Obecnie hamulce rowerowe dziali się na mechaniczne oraz hydrauliczne. Oczywiście można tutaj wyszczególnić jeszcze ich podkategorie, ale w przypadku klamkomanetek nie ma to większego znaczenia, ponieważ liczy się to, jakie medium będzie przenosiło siłę nacisku z klamki na zacisk hamulca. Tutaj do wyboru jest linka hamulcowa - w przypadku hamulców mechanicznych lub płyn hamulcowy - w przypadku hydraulicznego układu hamulcowego. W obu tych przypadkach klamkomanetki rowerowe będą się od siebie znacząco różniły budową i nie będzie można stosować ich zamiennie w tych systemach.

Klamkomanetki mechaniczne będą miały nico mniejsze gabaryty, a w ich wnętrzu przebiegać będą specjalne kanały, służące do prowadzenia linki hamulcowej, aż do miejsca jej zamocowanie przy klamce hamulcowej. Nacisk klamki hamulcowej za pośrednictwem linki przenosić będzie siłę hamowania wprost nacisk hamulca rowerowego. Jest to bardzo prosty system o niskiej awaryjności, jednak nie generuje on zbyt dużej siły hamowania, przez co stosowany jest zazwyczaj w tańszych modelach rowerów.

Klamkomanetki do hamulców hydraulicznych, mimo że z wyglądu bardzo podobne do mechanicznych odpowiedników, to ich budowa jest zupełnie odmienna. Z racji tego, że są to klamkomanetki hydrauliczne, czyli takie przystosowane do działania z hydraulicznym układem hamulcowym, w ich wnętrzu nie ma kanałów na linkę hamulca. Jest tam za to zbiorniczek wyrównawczy na płyn hamulcowy, który chroni gumowa osłona dźwigni oraz kanał biegnący aż do miejsca montażu przewodu hamulcowego do klamkomanetki. Nacisk na klamkę hamulca zwiększa ciśnienie w układzie, co przekłada się na działanie zacisku i hamowanie. Z racji bardziej skomplikowanego układu, klamkomanetki hydrauliczne są zazwyczaj nieco większe od mechanicznych, co widząc szczególnie wtedy gdy porównamy oba te rozwiązania Nie jest to jednak żadna waga, a siła hamowania, jaką generuje układ hydrauliczny, jest nieporównywalnie większa od siły, jaką są w stanie wygenerować hamulce mechaniczne.