Jakie klocki hamulcowe do roweru wybrać?
2026-04-15
W pełni sprawne hamulce w rowerze to kwestia najważniejsza dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Niezależnie od tego czy jeździsz rekreacyjnie, traktujesz rower jako środek codziennego transportu po mieście, czy jeździsz w trudnym terenie górskim, wybranie odpowiednich klocków hamulcowych to klucz do sprawnych i wydajnych hamulców. To właśnie ten niewielki element ma bezpośredni kontakt z powierzchnią hamującą, czy to obręczą roweru, czy też tarczą hamulcową. Z tego też względu tak istotna jest jakość klocków hamulcowych, materiał okładzin, z jakiego zostały one wykonane oraz ich rodzaj. Sprawdzone klocki hamulcowe dopasowane do danego rodzaju hamulca tarczowego czy też szczękowego, znacząco podniosą komfort oraz przyjemność z jazdy. W tym poradniku przyjrzymy się dokładnie klockom rowerowym i postaramy się wyjaśnić jakie okładziny hamulcowe do roweru należy wybrać i czym się kierować przy ich zakupie.
Rodzaje hamulców rowerowych a kompatybilność klocków hamulcowych
Na rynku znaleźć można ogrom różnego rodzaju klocków hamulcowych. Na początku może być więc bardzo ciężko połapać się w temacie. Jednak aby przejść przez ten proces sprawnie i wybrać właściwe klocki rowerowe, w pierwszej kolejności trzeba określić rodzaj hamulców, jakie mamy w rowerze. Wyszczególnić tutaj można dwie główne kategorie: hamulce szczękowe i tarczowe. Te pierwsze podzielić można na kilka rodzajów, czyli typowe hamulce szczękowe stosowane np. w rowerach szosowych, hamulce V-brake (obecnie najpopularniejsze), a także rozwiązania starsze i coraz rzadziej spotykane, hamulce U-brake czy Cantilever. Klocki hamulcowe rowerowe w zależności od rodzaju hamulca będą miały zupełnie inną budowę, sposób montażu i kształt. Jeśli wiemy jakiego typu hamulce mamy w swoim rowerze, możemy przejść do wyboru odpowiedniego rodzaju klocków hamulcowych.
Jakie klocki do hamulców szczękowych i V-brake?
Wszelkiego rodzaju hamulce szczękowe to od lat rozwiązanie, które cieszy się sporą popularnością, a to za sprawą swojej prostoty, niezawodności i niskiej ceny. Wybór klocków hamulcowych do tego typu hamulców, należy zacząć od określenia sposobu montażu tych klocków do hamulców rowerowych. Wyszczególnić tutaj możemy dwa główne typy montażu klocków hamulcowych:
- Klocki na śrubę imbusową - typowe rozwiązanie stosowane we większości hamulców typu v-brake i szczękowych szosowych
- Klocki na bolec - to starsze rozwiązanie stosowane głównie w przypadku starszych hamulców szczękowych i Cantilever.
Większość klocków hamulcowych do hamulców szczękowych sprzedawana jest jako element, którego okładziny są zintegrowane z resztą klocka. Jednak istnieją modele, które mają wymienne okładziny hamulcowe do roweru. Takie nowe klocki hamulcowe Shimano jak R55C4 (przeznaczone do grupy szosowej Ultegra) czy Shimano M70R2 (klocki MTB, z grupy XT) pozwalają na wymianę samych okładzin, bez potrzeby demontażu klocków i ich ponownego ustawiania.
W przypadku hamulców szczękowych powierzchnią hamującą jest zawsze obręcz koła i klocki, które trą po jej powierzchni. To, z jakiego materiału jest wykonana obręcz, również ma znaczenie nie tylko w kontekście działania hamulców, ale również wyboru odpowiednich klocków hamulcowych. Większość okładzin przeznaczona jest do obręczy aluminiowych, czy też stalowych. Jednak jeśli posiadamy w swoim rowerze koła karbonowe, należy zainwestować w klocki przeznaczone do karbonu. Tego typu klocki będą działały zdecydowanie lepiej, a ponadto będą nieco delikatniejsze dla obręczy, co zwiększy jej żywotność.
Kupując klocki rowerowe do hamulców szczękowych, warto wybierać produkty sprawdzonych marek, które wykorzystują w produkcji wysokiej jakości mieszanki gumy. Dzięki temu takie okładziny będą zdecydowanie wytrzymalsze, a ich skuteczność hamowania będzie na odpowiednim poziomie.
Hamulce tarczowe - jakie nowe klocki hamulcowe wybrać?
Hamulce rowerowe tarczowe to rozwiązanie, które jeszcze niedawno było stosowane wyłącznie w droższych rowerach, natomiast obecnie staje się powoli standardem w każdej półce cenowej. Wybór odpowiednich klocków hamulcowych tarczowych jest dość trudnym zadaniem z racji sporej ilości różnych modeli tych klocków oraz ich rodzajów. Kluczowe jest to, aby określić w pierwszej kolejności to jaki model, który odpowiada za kształt klocków wybrać do danego modelu hamulców tarczowych. Każdy model hamulców tarczowych, czy to marki Shimano, Sram, Magura, Formula itd. będzie miał określone, jakie klocki będą kompatybilne z danym zaciskiem. Przykładowo hamulce hydrauliczne Shimano MT200 będą działały wyłącznie z klockami typu B05S, z kolei hamulce hydrauliczne Shimano MT420 będą już potrzebowały okładziny hamulcowe do roweru typu D03S. Różnorodność modeli i kształtów klocków jest więc dość spora i chcąc zakupić odpowiednie, w pierwszej kolejności trzeba określić model zacisku hamulca i na tej podstawie znaleźć odpowiednie okładziny hamulcowe do roweru.
ID: 10265 - EZmtb
Klocki hamulcowe EZmtb do hamulców tarczowych typu Shimano D03S17.90 zł
Sprawdź produktKolejną kwestią jest mieszanka, z jakiej zostały wykonane okładziny w klockach hamulcowych. Tutaj wyróżnić można trzy główne typy klocków:
- Klocki hamulcowe żywiczne (organiczne) - podstawowe modele, przeznaczone do rekreacyjnej jazdy i wystarczające w większość przypadków. Klocki żywiczne charakteryzują się przeciętną siłą hamowania, dobrą modulacją, niską trwałością.
- Klocki hamulcowe półmetaliczne - kompromis, który sprawdza się szczególnie dobrze w przypadku osób, którym standardowe klocki organiczne nie wystarczają, lub też potrzebują więcej siły hamowania z racji wagi roweru (np. e-bike). Lepsza siła hamowania, nieco gorsza modulacja, wyższa trwałość klocków.
- Klocki hamulcowe metaliczne - Bardzo wytrzymałe i trwałe okładziny, przeznaczone do najbardziej wymagających odmian kolarstwa górskiego i nie tylko. Pełne możliwości hamowania osiągają dopiero po rozgrzaniu. Modulacja jest nieco gorsza od klocków półmetalicznych, czy organicznych, ponieważ ich praca jest bardziej agresywna. Warto mieć też na uwadze, że klocki metaliczne przyczyniają się do dużo szybszego zużycia tarcz hamulcowych.
| Rodzaj klocków hamulcowych | Żywiczne (organiczne) | Półmetaliczne | Metaliczne |
|---|---|---|---|
| Przeznaczenie klocków hamulcowych | Rekreacja - hamulce miejskie, hamulce trekkingowe, hamulce gravel, jazda przy dobrych warunkach pogodowych | Nieco bardziej wymagające formy kolarstwa, uniwersalne rozwiązanie | Zaawansowani rowerzyści, hamulce Downhill, XC, Enduro, e-bike, jazda terenowa w górach |
| Skuteczność hamowania | Wystarczająca i stabilna od momentu rozpoczęcia hamowania | Dobra, zwiększa się nieco po rozgrzaniu tarczy i klocków hamulcowych | Bardzo dobra, ale dopiero po rozgrzaniu klocków i tarcz |
| Modulacja (kontrola siły hamowania) | Dobra, liniowa | Zrównoważona | Gorsza, bardziej agresywna, lepsza dopiero po rozgrzaniu klocków |
| Trwałość | Niska | Średnia | Wysoka |
| Trudne warunki pogodowe | Niska | Średnia | Wysoka |
| Dźwięk | Ciche | Umiarkowane | Głośne |
| Zużycie tarczy hamulcowej | Niewielkie | Średnie | Znaczące |
Wymiana klocków hamulcowych - kiedy i jak rozpoznać zużycie klocków hamulcowych?
Stan klocków hamulcowych powinniśmy kontrolować regularnie, przynajmniej kilka razy w sezonie, w zależności od tego jak dużo jeździmy i w jakim terenie. W przypadku klocków do hamulców szczękowych wystarczy zerknąć na to czy wyżłobienia w klocku są jeszcze widoczne, czy może utracił on już swoją strukturę. W przypadku hamulców tarczowych sprawa jest nieco utrudniona, ponieważ nie mamy tak dobrego dostępu do okładzin jak w przypadku hamulców szczękowych. Najlepszym rozwiązaniem byłoby wyciągnąć klocki z zacisku, aby sprawdzić ich stan, ale da się dostrzec również ich zużycie bez demontażu. Jeśli widzimy, że tarcza przy hamowaniu prawie dotyka już blaszki, która trzyma klocki w zacisku, to znak, że konieczna będzie wymiana klocków. Spóźnienie się z decyzją może doprowadzić do uszkodzenia tarczy hamulcowej lub obręczy roweru, nie wspominając o znaczącym pogorszeniu siły hamowania i modulacji co ma duże znaczenia dla bezpieczeństwa na rowerze.
