Jak założyć hydrauliczne hamulce tarczowe w rowerze? Kompletny poradnik dla początkujących

Hamulce to bez wątpienia jeden z najważniejszych elementów każdego roweru. Odpowiada on przede wszystkim za bezpieczeństwo, ale także za radość i komfort jakie odczuwamy podczas jazdy. Rowerzyści rekreacyjni będą oczywiście mieli nieco inne wymagania w temacie hamulców w stosunku do kolarzy szosowych, czy też rowerzystów preferujących jazdę w terenie. Tutaj potrzeby te będą różne, co nie zmienia faktu, że dobre hamulce z pewnością zwiększą pewność siebie i bezpieczeństwo każdego rowerzysty. Bez wątpienia w tej roli najlepiej sprawdzają się hydrauliczne układy hamulcowe, które mimo dość skomplikowanej budowy i zasady działania są bardzo niezawodnym i obecnie najlepszym rozwiązaniem.

Wymiana hamulców mechanicznych na hydrauliczne - czy warto to zrobić?

Obecnie praktycznie w większości nowych rowerów na rynku, montowane są hydrauliczne układy hamulcowe. Ponadto osoby korzystające jeszcze z hamulców v-brake, czy też tarczowych hamulców mechanicznych, coraz częściej decydują się na ich wymianę. Jest to zdecydowanie jeden z najlepszych upgrade?ów jakie możemy wykonać we własnym rowerze.

Mocne i niezawodne w każdych warunkach pogodowych hamulce nie tylko zapewnią nam więcej bezpieczeństwa ale pozwolą również czerpać więcej radości z jazdy i czuć się na rowerze zdecydowanie pewniej. Ma to niebagatelne znaczenie szczególnie w przypadku kolarstwa MTB, gdzie o wszechobecną wilgoć, kurz czy błoto nietrudno, a często wymagające trasy i agresywna jazda sprawiają, że typowe hamulce v-brake, czy też mechaniczne hamulce tarczowe, po prostu nie dają rady.

W kolarstwie szosowym również miejsce klasycznych hamulców szczękowych zstępują coraz częściej hamulce tarczowe, które zapewniają zdecydowanie większą siłę hamowania i niezawodność. Z kolei w rowerach rekreacyjnych, nie ma może aż tak dużych wymagań w temacie hamulców, ale prawdopodobnie sporo osób zetknęło się z typowymi v-brakami, które po pewnym czasie hamują już bardzo słabo, często wydając przy tym głośne i nieprzyjemne dźwięki. Hydrauliczne hamulce tarczowe to najlepsze rozwiązanie na takie problemy. Zadaj więc sobie pytanie czy warto inwestować w hydrauliczny układ hamulcowy w rowerze? Odpowiedź to zdecydowanie tak i jest to jedna z najlepszych inwestycji w nasze bezpieczeństwo i komfort jazdy na rowerze.

Czy montaż hamulców hydraulicznych jest możliwy w każdym rowerze?

Kupno roweru wyposażonego w hydrauliczny układ hamulcowy to zdecydowanie najlepszy pomysł. Tak samo można powiedzieć o chęci wymiany hamulców mechanicznych na hydrauliczne w rowerze, który już mamy. Tutaj jednak rodzi się pewien problem, ponieważ nie jest to takie łatwe jak mogłoby się wydawać.

Problemem jest tutaj to, że hydrauliczne hamulce tarczowe wymagają odpowiednich elementów montażowych na ramie roweru, widelcu oraz piastach (montaż tarcz hamulcowych). Brak tego typu elementów będzie niestety dyskwalifikował dany rower w temacie tego typu modyfikacji. Jeśli jednak nasz rower mimo posiadania fabrycznie innego typu hamulców będzie miał takie elementy montażowe, lub też będzie oryginalnie na mechanicznych hamulcach tarczowych, taka modyfikacja będzie jak najbardziej możliwa i zalecana. W tej sytuacji nie pozostaje nam nic innego jak zakupić wszystkie potrzebne elementy i przystąpić do działania.

Co jest potrzebne do montażu hamulców hydraulicznych?

Chcąc zmodyfikować swój rower i wyposażyć go w hydrauliczny system hamulcowy, musimy podejść do tej sprawy kompleksowo. W tym procesie potrzebne będzie kilka istotnych elementów oraz specjalistycznych narzędzi i akcesoriów. Czynności będą wymagały nieco obycia z mechaniką rowerową i podstawowej wiedzy, ale przy pomocy poradnika większość osób znająca się co nieco na rowerach da sobie radę z taką modyfikacją.

Tarczowe hamulce hydrauliczne

Podstawową rzeczą jaka jest nam niezbędna do modyfikacji układu hamulcowego w rowerze są oczywiście nowe hamulce. Ich wybór zależy on naszych oczekiwań, tego jak dużą siłę hamowania chcemy uzyskać, jaki charakter pracy czy też modulację. Każdy model może mieć nieco inne cechy i skuteczność działania. Warto więc zapoznać się z tematem, zasięgnąć opinii znajomych czy osób w internecie, aby wybrać odpowiedni model dopasowany do własnych potrzeb oraz budżetu. Komplet hamulców powinien składać się z klamki hamulca, przewodu hamulcowego oraz zacisku. Wszystko to w ilości dwóch sztuk, ponieważ instalujemy zarówno przedni jak i tylny hamulec.

Tarcze hamulcowe

Kolejnym niezbędnym elementem układu hamulcowego są oczywiście tarcze hamulcowe. Tutaj podstawowym kryterium wyboru będzie system ich montażu oraz średnica. Dwa obecnie stosowane systemy montażu to:

• Centerlock
• 6 śrub

ID: 8277 - iBike

Tarcza hamulcowa rowerowa 160 mm + 6 śrub

19.50 zł

Sprawdź produkt

Z kolei w temacie średnicy tarczy hamulcowej, najpopularniejsze rozmiary to zdecydowanie 140mm, 160mm, 180mm, 200mm, 203mm oraz 220mm. Im większa średnica tarczy tym większa siła hamowania i lepsze chłodzenie tarczy.

Adaptery

Mając elementy montażowe na ramie i widelcu roweru możemy zamontować w nim hamulce tarczowe. Jednak dostępność różnych średnic tarczy sprawia, że zacisk hamulca musi być zamontowany w odpowiedniej odległości od osi koła, aby układ ten był ze sobą kompatybilny. W tym celu stosuje się różnego rodzaju adaptery do hamulców, przeznaczone do danej średnicy tarczy. Elementy te pozwalają nie tylko na ustawienie zacisku hamulca w odpowiedniej odległości i położeniu względem tarczy, ale także pozwalają na modyfikacje standardu montażu hamulców do widelca czy ramy roweru. Wyróżniamy bowiem 3 takie standardy, a są to:

• Post Mount (PM)
• International Standard (IS)
• Flat Mount (FM)

Każdy z nich charakteryzuje się nieco innym umiejscowieniem otworów montażowych, co sprawia, że w niektórych przypadkach konieczne jest zastosowanie takiego adaptera. Zazwyczaj fabrycznie ramy i widelce kompatybilne są z tarczami 140mm (zacisk montuje się bezpośrednio do widelca/ramy), a wszystkie większe wymagają zastosowania odpowiedniego adaptera.

ID: 7444 - Shimano

Adapter zacisku do tarcz 160mm Shimano SM-MA-F160 Post/Standard

25.65 zł

Sprawdź produkt

Pozostałe elementy i akcesoria

Podczas montażu hamulców hydraulicznych w rowerze z pewnością potrzebne będą nam narzędzia takie jak klucze imbus, torx, klucz płaski, rękawiczki ochronne alkohol izopropylowy do odtłuszczenia powierzchni, a także odpowiedni płyn hamulcowy jeśli konieczne będzie zalanie układu lub odpowietrzanie. Ponadto warto korzystać z klucza dynamometrycznego, który zagwarantuje nam, że wszystkie śruby zostały dokręcone z odpowiednią siłą.

Montaż i odpowietrzanie hydraulicznego układu hamulcowego

Jeśli mamy wszystkie potrzebne części i narzędzia, a nasz rower umożliwia montaż hydraulicznych hamulców tarczowych, to możemy przystąpić do działania. Proces modyfikacji układu hamulcowego w rowerze należy rozpocząć od usunięcia starych hamulców. Po tej czynności możemy przejść do montażu nowego systemu.

Montaż tarcz hamulcowych

W pierwszej kolejności warto zamontować tarcze hamulcowe na piasty. Będzie to system montażu na 6 śrub torx lub standard Centerlock, wymagający użycia odpowiedniego klucza. W przypadku montażu tarczy na 6 śrub, warto dokręcać je równomiernie na krzyż i przy zachowaniu zalecanego momentu. w czym pomoże klucz dynamometryczny.

Montaż hamulców hydraulicznych

Jeśli nasz rower nie posiada wewnętrznego prowadzenia przewodów hamulcowych lub też ich długość jest odpowiednia, proces montażu jest bardzo prosty i szybki. Jeśli jednak konieczne będzie rozpinanie przewodu hamulcowego, czy to z racji przeprowadzenia go przez ramię czy też skrócenia, będzie to wymagało nieco więcej pracy.

W takim przypadku, odkręcamy przewód hamulcowy od klamki lub zacisku hamulca, uważając, aby nie wylać za dużo płynu z układu i nie ubrudzić przy tym tarczy lub klocków hamulcowych. Następnie możemy przeprowadzić go przez ramę, czy też skrócić przycinając odpowiednim narzędziem, jeśli jest to konieczne. W przypadku skracania przewodu, konieczne będzie ponowne zarobienie jego końcówki. W tym celu potrzebować będziemy nowej oliwki i wkładu do przewodu hamulcowego. Element ten dobiera się pod względem producenta i modelu hamulca oraz zastosowanego przewodu hamulcowego. Nakładamy oliwkę na przewód i następnie przy użyciu narzędzia (nabijaka) wbijamy wkład do końcówki przewodu hamulcowego. W ten sposób mamy przygotowany przewód do ponownego montażu w klamce hamulca czy też w zacisku.

ID: 10205 - iBike

Zestaw przyłączeniowy hydrauliczny tył - przewód 2m, baryłki, wkłady, śruby, guma

38.90 zł

Sprawdź produkt

Odpowietrzanie i regulacja hamulców

W przypadku rozpinania przewodu hamulcowego czy też jego przycinania, układ może ulec zapowietrzeniu. W takiej sytuacji konieczne będzie przeprowadzenie procesu odpowietrzania, w celu przywrócenia pełnej sprawności układu. Proces ten opisaliśmy w naszym innym poradniku. Zapraszamy do zapoznania się z nim: Odpowietrzanie hamulców w rowerze - jak to zrobić prawidłowo?

Po zamontowaniu klamki i zacisku hamulca, tarczy hamulcowej oraz odpowiednim przygotowaniu i poprowadzeniu przewodów hamulcowych, a także odpowietrzaniu układu jeśli było to konieczne, możemy przejść do jego regulacji. Zacisk hamulca powinien być ustawiony tak, aby nie ocierał z żadnej strony o tarcze hamulca. Czasami zdarza się że tarcza jest lekko krzywa, wtedy warto ją naprostować przy użyciu odpowiedniego narzędzia. Po wszystkim zalecamy odtłuścić tarcze hamulcową oraz elementy, które mogły zostać zabrudzone płynem hamulcowym.

ID: 14055 - EZmtb

Zestaw do odpowietrzania hamulców EZmtb Bleed Kit 2024 LITE + olej 2 x 60ml

64.90 zł

Sprawdź produkt